“全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時(shí)期，氫能源燃料電池的應(yīng)用技術(shù)處在不斷探索和升級(jí)階段，作為第四次工業(yè)革命主要技術(shù)的人工智能在這個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用卻幾乎還處在空白的狀態(tài)。深蘭科技作為人工智能頭部企業(yè)，立志于人工智能與氫能源的結(jié)合，使氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)達(dá)到更加高效、更低成本的目標(biāo)。我們堅(jiān)信氫能與人工智能的結(jié)合具有跨時(shí)代的意義。”——深蘭科技創(chuàng)始人、深蘭科學(xué)院創(chuàng)始院長(zhǎng)陳海波在9月22日上海舉辦的“智星時(shí)空——AI閃耀氫能源物流智能化之路”論壇上如此說(shuō)道。

本次論壇由上海市經(jīng)信委、長(zhǎng)寧區(qū)政府指導(dǎo)，上海氫能利用工程技術(shù)研究中心、上海交通工程學(xué)會(huì)綠色交通專委會(huì)主辦，深蘭科技和上海舜華新能源系統(tǒng)公司承辦。

論壇上，深蘭科技發(fā)布了中國(guó)首個(gè)外部環(huán)境感知整車集成優(yōu)化控制的人工智能系統(tǒng)。這是繼本月4日，深蘭科技與燃料電池領(lǐng)先企業(yè)上海清能達(dá)成戰(zhàn)略合作后再一次展示的新產(chǎn)品，旨在為氫能物流車提供了更節(jié)能+更長(zhǎng)途的解決方案。

經(jīng)獲悉，該人工智能系統(tǒng)能夠使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫耗降低25%，最大功率提升20%，在物流工況下使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提高15%，續(xù)航里程增加20%。

作為軟硬兼?zhèn)涞娜斯ぶ悄芷髽I(yè)，深蘭科技早前發(fā)布的基于完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)駕駛熊貓智能公交車，是國(guó)內(nèi)第一輛且目前唯一的正向設(shè)計(jì)并獲得國(guó)家工信部公告、規(guī)模化生產(chǎn)并大量上路營(yíng)運(yùn)的自動(dòng)駕駛智能公交車。

在整車開發(fā)設(shè)計(jì)方面，深蘭有著深厚積累，基于外部環(huán)境感知的人工智能整車控制技術(shù)，能夠根據(jù)外部溫度、氣候、上下坡、風(fēng)速、路況等條件實(shí)時(shí)調(diào)整整車電耗、動(dòng)力輸出等，有效提高功效，并在熊貓智能公交車、熊貓物流、環(huán)衛(wèi)車輛、大型機(jī)器人等設(shè)備上得以應(yīng)用。

十五個(gè)加氫站將插上AI“翅膀”

在會(huì)上，深蘭科技(上海)有限公司與中通快遞股份有限公司上海分公司、九雙(上海)新能源科技有限公司簽署了AI氫能熊貓智能物流車三方合作協(xié)議，就氫燃料電池汽車匹配、運(yùn)行及市場(chǎng)推廣、加氫站建設(shè)以及人工智能賦能等領(lǐng)域開展合作。

具體操作方面，中通將根據(jù)九雙的加氫站布局，制定氫燃料電池車的運(yùn)營(yíng)路線，九雙向中通承租的運(yùn)營(yíng)車輛提供加氫服務(wù)，滿足中通在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的氣源供給需求。

深蘭為九雙提供智能化加氫站的解決方案，利用人工智能技術(shù)全面提升加氫站的管理、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)降低成本、加強(qiáng)加氫站的安全性，并為中通、九雙建設(shè)車輛調(diào)度管理平臺(tái)，以及為物流車賦能自動(dòng)駕駛、自動(dòng)識(shí)別、無(wú)人檢測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“燃料電池車、加氫站、管理平臺(tái)”三位一體的模式，并將此模式向全國(guó)推廣，實(shí)現(xiàn)合作模式的商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，據(jù)九雙(上海)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)朱峰在會(huì)上透漏，未來(lái)兩年內(nèi)將向深蘭采購(gòu)15個(gè)加氫站的智能化解決方案。

“AI+車站聯(lián)動(dòng)”升級(jí)安全防護(hù)

加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重要根基”，是上游制氫、運(yùn)氫與下游氫燃料電池汽車應(yīng)用的重要樞紐。隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和加氫站數(shù)量的井噴，未來(lái)用戶對(duì)加氫站的服務(wù)能力和智能化水平將提出越來(lái)越高的要求，因此加氫站的智能化是必然趨勢(shì)。

會(huì)議上，深蘭科技(上海)有限公司還與上海電力股份有限公司、上海氫能利用工程技術(shù)研究中心、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、九雙(上海)新能源科技有限公司，共同簽署了“氫能人工智能應(yīng)用一體化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)”合作共建協(xié)議。

其主要目的是，將人工智能賦能加氫站和氫能汽車，以AI算法技術(shù)為依托進(jìn)行區(qū)域監(jiān)控和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)加氫車輛的自動(dòng)設(shè)別、自動(dòng)除靜電、智能加氫以及加氫數(shù)據(jù)的自動(dòng)更新等，最終實(shí)現(xiàn)加氫區(qū)、儲(chǔ)氫區(qū)、辦公區(qū)、氫能汽車之間信息的互相聯(lián)動(dòng)，達(dá)到各區(qū)域安全防護(hù)之目的。

此外，在“氫能應(yīng)用一體化數(shù)據(jù)中心管理平臺(tái)”應(yīng)用的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)大量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的研究，為我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的數(shù)據(jù)支持。

上海市經(jīng)濟(jì)及信息化委員會(huì)主任吳金城對(duì)比表示：“深蘭科技聯(lián)合相關(guān)單位推動(dòng)AI氫能熊貓智能物流車項(xiàng)目，氫能人工智能一體化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，是AI賦能智慧城市應(yīng)用的重要實(shí)踐。我們將面向長(zhǎng)三角示范推廣新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，加大新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的落實(shí)與發(fā)展。”

作為本次論壇的“壓軸戲”，由上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng)高頂云主持，深蘭科技技術(shù)副總裁趙旭、同濟(jì)大學(xué)教授王哲、中通快遞集團(tuán)發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)創(chuàng)新部總監(jiān)王琪、上海清能合睿茲新能源科技有限公司總經(jīng)理張弛等重磅嘉賓參與的兩場(chǎng)圓桌對(duì)話成功舉辦。

對(duì)話嘉賓一致認(rèn)為，人工智能技術(shù)的應(yīng)用能夠大幅度提高加氫站以及氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)的安全性;此外氫燃料電池物流車未來(lái)的應(yīng)用空間非常大，在滿足經(jīng)濟(jì)性和便利性的條件下，未來(lái)氫燃料電池物流車可實(shí)現(xiàn)100%對(duì)現(xiàn)有燃油及純電動(dòng)物流車的替代，物流行業(yè)與氫能、AI的結(jié)合，必將實(shí)現(xiàn)1+2>3的局面。

來(lái)源:第一元素網(wǎng)

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