此次發布的光伏玻璃全氧燃燒窰爐工藝及產業化技術，克服了傳統空氣窰爐高能耗、高污染等缺點，在由中國電子學會組織的《750噸╱日光伏玻璃全氧燃燒窰爐工藝及產業化》科技成果鑒定會上，鑒定委員會一致認為：該項目具有低能耗、低排放、高效率等特點，形成了多項自主知識產權。

　　每年冬季，供暖一直是市民關注的熱點話題。如今，除了傳統的供暖方式之外，一種全新的供暖方式出現在洛陽市區：只要小區有燃氣管道，就能實現快速供暖。

　　“互聯網+”交通出行模式——利用互聯網和智能平臺、手機終端，實現新能源汽車分時租賃，為市民便捷“穿行”于主會場和分會場提供多一項交通出行途徑。

　　最近幾天，不少媒體都在報道呼和浩特地區即將有新能源車運用到快遞行業中，還夸了新能源車的不少優點，這新能源車究竟長啥樣?

　　目前,快遞市場上的投遞工具主要是電動自行車、小型面包車、電動三輪車等,低效率以及處于監管灰色地帶等問題制約行業發展,甚至成為制約社會物資流通加速的障礙。雖然廣州“限電令”擬對快遞行業網開一面,但依舊治標不治本。

　　近幾年，在政策的大力支持下，我國新能源汽車市場呈現爆發式增長，依靠全球最大的新能源汽車市場，自主品牌新能源車企連續登榜銷量冠軍。

　　分布式光伏發電是一種新型的、具有廣闊發展前景的發電和能源綜合利用形式。它采用光伏發電方式，在用戶場地附近建設，用戶則自發自用、多余電量上網，實現了就近發電、就近并網、就近轉換、就近使用，不僅能夠有效提高同等規模光伏電站的發電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。

　　經過多年來的發展，能源對全省經濟社會發展的支撐和保障能力不斷提高，特別是新能源產業的發展取得了令人矚目的成就。然而，不可回避的問題是：由于沒有足夠的用電負荷，甘肅省新能源企業棄風、棄光問題突出。

　　濟南秋冬季節霧霾頻發,不少市民希望省城推廣更清潔的新能源供暖,逐步實現供暖“無煤化”。短期內,濟南市供暖仍是工業余熱和熱電廠挑大梁,仍要靠煤。好消息是,二者都進行了超低排放改造,能兼顧環保和供暖成本兩方面的需求,也更為節能。

　　Car-Sharing，起于1948年蘇黎士，之前稱之為自駕車合作社，演變為今天主流的汽車共享就是分時租賃，國家政策支持、資本青睞。