據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國全社會(huì)物流總費(fèi)用額為10.8萬億，其中，第三方物流收入僅占物流市場 的8.0%，發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐證明，獨(dú)立的第三方物流要占到社會(huì)物流的 50%以上，物流產(chǎn)業(yè)才算成熟。社會(huì)分工日益精細(xì)化背景下，我國第三方物流(3PL)雖然得到了不斷發(fā)展，但由于我國第三方物流長期以來處于基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后、信息化建設(shè)滯后的環(huán)境下，第三方物流公司的發(fā)展一直有著難以突破的瓶頸。

 

 

作為大數(shù)據(jù)背景下的“物流+互聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，為了提升我國第三方物流企業(yè)信息化水平，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)針對第三方物流公司日前存在的痛點(diǎn)，用基于大數(shù)據(jù)的云平臺(tái)幫助第三方物流企業(yè)構(gòu)建基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高效運(yùn)營管理平臺(tái)，旨在幫助第三方物流公司提升物流運(yùn)輸協(xié)作效率，整合物流運(yùn)輸資源，降低物流運(yùn)輸成本。

當(dāng)前第三方物流存在的四大痛點(diǎn)

 

整合運(yùn)力資源、自建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、提供標(biāo)簽包裝等增值服務(wù)，第三方物流自上世紀(jì)80年代傳入中國以來，由于能以一種更快、更高效的方式滿足企業(yè)貨運(yùn)需求，解決供應(yīng)商和貨運(yùn)商的貨運(yùn)與配送難題，自誕生之日便受到很多企業(yè)青睞。

 

但由于設(shè)備落后、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不完善、信息流通不暢等原因，第三方物流公司也存在很多問題：

 

高出錯(cuò)率。長期以來，由于管理設(shè)備落后，物流行業(yè)過度依賴人工詢價(jià)、下單、調(diào)度、對賬等傳統(tǒng)方式，導(dǎo)致線下協(xié)同作業(yè)的數(shù)據(jù)來源各異，出錯(cuò)率很高;

 

風(fēng)險(xiǎn)難控。以往物流運(yùn)輸采用電話等傳統(tǒng)聯(lián)絡(luò)方式，運(yùn)輸過程出現(xiàn)異常時(shí)，需跨越多級(jí)人工追查，風(fēng)險(xiǎn)難控;

 

回流慢、對賬難。以往人工下單、對賬等方式使得貨物簽收單層層返回，周期長、易丟失，導(dǎo)致貨款回流慢、對賬難。

 

上下游協(xié)同性差。傳統(tǒng)物流企業(yè)管理軟件多為自行開發(fā)，操作管理差別各異、各自為政，無法實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)間的管理合作，效率低下。再者，由于自行開發(fā)、維護(hù)管理軟件，第三方物流公司的人力、財(cái)力成本也非常高。

 

 

基于以上痛點(diǎn)，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)以大數(shù)據(jù)為依托，用軟件租用方式為第三方物流公司提供管理、監(jiān)控等運(yùn)輸難題，旨在幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)與客戶之間的互聯(lián)溝通，增加物流企業(yè)與客戶粘性，助力物流企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率。

智慧物流趨勢下，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)讓物流管理更加合規(guī)

 

依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)集信息可視化+任務(wù)調(diào)度+資源管理+運(yùn)營BI于一體，集合了當(dāng)前第三方物流企業(yè)中剛需的訂單管理、財(cái)務(wù)管理、承運(yùn)商管理、車輛管理、CRM管理、在線客服等管理系統(tǒng)，能幫助第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)從客戶運(yùn)輸訂單下發(fā)到運(yùn)輸執(zhí)行、財(cái)務(wù)結(jié)算的全面自動(dòng)化。除此之外，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)還支撐運(yùn)輸追蹤的場景化、全程可視化，能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)制單、移動(dòng)調(diào)度、移動(dòng)審批、移動(dòng)溝通。

 

值得一提的是，為了更方便、更高效地協(xié)同物流領(lǐng)域的上下游客戶，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)還創(chuàng)新性地開創(chuàng)獨(dú)有的邀請技術(shù)，利用社交化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，支撐物流企業(yè)直連客戶、下游承運(yùn)商、司機(jī)以及終端收貨方，讓第三方物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸訂單的自動(dòng)化分配與流轉(zhuǎn)，從而減輕客服人員訂單處理工作量，以提高第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率，將運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)化。

 

以第三方物流公司、部分甲方貨主企業(yè)為對象，未來CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)將持續(xù)專注TMS領(lǐng)域，在不斷幫助物流企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程和提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步利用新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)與客戶、下游供應(yīng)商更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同，幫助物流企業(yè)構(gòu)建真正以運(yùn)輸作為服務(wù)的核心競爭力，賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)完成互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型落地。

 

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和國家政策的不斷支持，以“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流為標(biāo)志的“智慧物流”正快速發(fā)展，今年7月份，國務(wù)院主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。未來，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為主的智慧物流將成為社會(huì)主流。

 

深耕物流領(lǐng)域多年，未來CTM協(xié)同運(yùn)輸管理平臺(tái)將讓中國450萬公里公路裝上“軟件”，將物流聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)，集成物流大數(shù)據(jù)，向智能物流、智慧物流、大物流方向邁進(jìn)。

 

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來源：搜狐

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)