2019年是5G商業(yè)應(yīng)用萌芽的時(shí)代，2020年是5G民營(yíng)應(yīng)用的時(shí)代，在2019年新年伊始，快遞企業(yè)、物流企業(yè)、零售商業(yè)企業(yè)，都應(yīng)該深度思考了。

2019年新年伊始，國(guó)家郵政局公布了2018年中國(guó)快遞數(shù)據(jù)。2018年中國(guó)全年快遞數(shù)量505億件快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入6010億元;中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)上零售6.9萬(wàn)億;全年農(nóng)村快遞收投規(guī)模120億件，占比23.4%;工業(yè)品下鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城規(guī)模7000億，占比10%...過(guò)去5年，從92億到500億，連續(xù)5年居世界第一。如圖：

中國(guó)快遞行業(yè)現(xiàn)狀：

1、行業(yè)洗盤(pán)：

今天的中國(guó)快遞市場(chǎng)，一線快遞幾乎全部上市(就連郵政EMS也即將IPO)，其他二三線快遞現(xiàn)在的日子都不好過(guò)了。

2、業(yè)務(wù)多元化：

不管是“三通一達(dá)”還是順豐，從上市以來(lái)，都在多元化發(fā)展業(yè)務(wù)。從普通快遞到快運(yùn)、大件重貨、云倉(cāng)、商業(yè)新零售、共享眾包(閃送模式)等等多領(lǐng)域發(fā)展。

3、技術(shù)投入加強(qiáng)：

今天的快遞已經(jīng)不是擼起袖子搬貨的定義了，最近這兩年，各大快遞在技術(shù)上的投入越來(lái)越多，主要表現(xiàn)在：機(jī)器人分揀應(yīng)用、信息協(xié)同、快遞面單加密、開(kāi)放的數(shù)據(jù)平臺(tái)等等。

4、新政策出臺(tái)：

過(guò)去一年，國(guó)家郵政局針對(duì)中國(guó)快遞快速發(fā)展的現(xiàn)狀和市場(chǎng)需求，推動(dòng)了多項(xiàng)行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)，這對(duì)推動(dòng)中國(guó)快遞規(guī)范化管理起到了重要作用。

2017年12月國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞業(yè)信用管理暫行辦法》;

2018年4月國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞業(yè)信用體系建設(shè)工作方案》;

2018年5月國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案暫行規(guī)定》;

2018年10月國(guó)家郵政局施行《郵件快件實(shí)名收寄管理辦法》。

5、跨界殺入：

以京東物流為代表的電商自建物流企業(yè)，以阿里“新配盟”為代表的城市配送新平臺(tái)，2019年在全面殺入快遞領(lǐng)域，今天的中國(guó)快遞正面臨全新的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。在2018年12月中歐供應(yīng)鏈論壇上普洛斯董事局主席梅志明曾這樣說(shuō)：美團(tuán)、餓了么這樣的全國(guó)末端配送網(wǎng)絡(luò)，一旦他們架設(shè)干線網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)將是一張強(qiáng)大的快遞網(wǎng)絡(luò)。可見(jiàn)，未來(lái)也許真有可能這樣的新業(yè)態(tài)。

6、市場(chǎng)巨變：

新零售業(yè)態(tài)下，曾經(jīng)一件代發(fā)全國(guó)的快遞模式正面臨全新的商業(yè)轉(zhuǎn)型，在新零售、社交電商、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下，S2b2c成為新型供應(yīng)鏈模式，工廠、農(nóng)場(chǎng)直發(fā)城市中央樞紐倉(cāng)，城市倉(cāng)直接到社區(qū)門(mén)店或站點(diǎn)，最終到用戶端是眾包的物流配送。新零售的商業(yè)業(yè)態(tài)下，對(duì)快遞的依賴越來(lái)越少了。

以上，是2018年中國(guó)快遞的行業(yè)業(yè)態(tài)。那么面對(duì)2018年中國(guó)全年快遞505億的市場(chǎng)規(guī)模基數(shù)，2019年的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代會(huì)面臨哪些新的變革呢?

2019年，5G時(shí)代將開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用，5G新技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景將給快遞行業(yè)會(huì)帶來(lái)各種創(chuàng)新的變革機(jī)會(huì)，仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)一下，很可能在如下幾個(gè)方面：

快遞信用體系將全面規(guī)范：

4G帶動(dòng)了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，電商、社交電商、共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。而隨著5G時(shí)代的到來(lái)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為主流趨勢(shì)，人工智能、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、區(qū)塊鏈業(yè)態(tài)會(huì)成為全新商業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用將全面升級(jí)。

(一)企業(yè)角度：

快遞企業(yè)將全面進(jìn)入科技化時(shí)代，無(wú)人技術(shù)的應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、大數(shù)據(jù)算法的應(yīng)用、智能化決策分析的應(yīng)用等方面將越來(lái)越多。

在2017全球智慧物流峰會(huì)上，馬云的演講一針見(jiàn)血的對(duì)快遞企業(yè)做了預(yù)測(cè)：快遞企業(yè)再不變革，未來(lái)的商機(jī)就不是你們的了。未來(lái)5-6年，中國(guó)每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量;快遞企業(yè)不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父;未來(lái)成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備，物流企業(yè)要提前做好投資;快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去....

在智能技術(shù)全面應(yīng)用的場(chǎng)景下，作為服務(wù)社會(huì)大眾的快遞企業(yè)，商業(yè)運(yùn)營(yíng)將越來(lái)越透明，接受社會(huì)的關(guān)注、監(jiān)督、曝光會(huì)越來(lái)越便捷，特別是上市快遞公司，品牌意識(shí)將越來(lái)越強(qiáng)。這無(wú)形中對(duì)企業(yè)服務(wù)規(guī)范、誠(chéng)信體系、信息安全管理都帶來(lái)了巨大的要求。

(二)快遞從業(yè)者角度：

2018年，隨著共享出行、外賣、快遞員各種社會(huì)事件發(fā)生后，國(guó)家對(duì)末端服務(wù)業(yè)的監(jiān)管力度進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的管理者的監(jiān)督陸續(xù)規(guī)范和完善。2018年9月，中通快遞員強(qiáng)奸女客未遂案進(jìn)一步引起了行業(yè)對(duì)快遞員信用黑名單管理的呼吁。未來(lái)的每一個(gè)快要都可能要建立誠(chéng)信檔案，對(duì)此前無(wú)犯罪違法記錄，工作期間無(wú)異常行為表現(xiàn)都將全面進(jìn)入大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)管理。

2018年12月，太原市郵政管理局宣布，將為快遞企業(yè)建“信用檔案”。將按照“一企一檔”的原則，為快遞企業(yè)建立信用檔案，消費(fèi)者申訴等信息將納入此檔案。并評(píng)定信用等級(jí)，對(duì)于失信的快遞企業(yè)或個(gè)人將予以懲戒。對(duì)于丟失快件、違約不賠、泄露客戶信息這一系列問(wèn)題一直是快遞行業(yè)不可回避的痛點(diǎn)，將納入信用檔案評(píng)級(jí)中。

近幾年，快遞網(wǎng)點(diǎn)販賣用戶數(shù)據(jù)情況也層出不窮，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，用戶數(shù)據(jù)隱私越來(lái)越被社會(huì)重視，每次快遞數(shù)據(jù)的泄漏都會(huì)給廣大消費(fèi)者帶來(lái)不安，國(guó)家郵政局、京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出電子面單的升級(jí)后，大大降低了信息販賣的風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)的信息安全管理也將是快遞員誠(chéng)信體系的重要環(huán)節(jié)。

在未來(lái)5G時(shí)代的中國(guó)快遞，每一個(gè)快遞員的作業(yè)數(shù)據(jù)、誠(chéng)信數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等等，可能都會(huì)面臨全面的監(jiān)管。趨勢(shì)看，國(guó)家郵政局會(huì)陸續(xù)建立快遞員服務(wù)大數(shù)據(jù)誠(chéng)信體系，一旦出現(xiàn)任何違法行為，可能終身不能獲得從業(yè)機(jī)會(huì)。

(三)消費(fèi)者角度：

目前大部分的快遞投訴，主要集中在消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的投訴，但其實(shí)不然，如今很多不法分子通過(guò)快遞業(yè)務(wù)的漏洞，制造各種不合理的投訴，有的甚至違法。

2018年就有這樣一系列的案例：

案例一：石雕做工精美，價(jià)格昂貴，但也極易破損。“有心之人”卻利用石雕的特點(diǎn)，賺起了不義之財(cái)。2018年3月，季某伙同劉某、吳某，花7500元買下一件石雕，然后在網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)上“自己賣給自己”，把價(jià)格拍到到了5.0888萬(wàn)元。隨后，他們將石雕通過(guò)快遞寄出，并購(gòu)買了5萬(wàn)元保價(jià)，為了能騙取高額索賠，在包裝石雕過(guò)程中，季某特意少放了一些填充物，讓石雕在運(yùn)輸途中破損。收到破損的石雕后，他們則拿著拍賣紀(jì)錄，要求快遞公司進(jìn)行索賠，很輕易就獲得3萬(wàn)元的賠償。嘗到了甜頭后，他們?nèi)绶ㄅ谥疲猛瑯拥氖侄危^續(xù)騙保。快遞公司通過(guò)監(jiān)測(cè)，也發(fā)現(xiàn)了其中的異常，并將此事反映給了警方。經(jīng)過(guò)調(diào)查，三人的詐騙罪成立，季某獲刑兩年，另外兩人均獲刑一年九個(gè)月。

案例二：2016年12月開(kāi)始，王某在寄件時(shí)經(jīng)常夾帶違禁品，且要求派件員給予偷重漏重，如不答應(yīng)其條件，便會(huì)以員工態(tài)度不好向相關(guān)部門(mén)投訴。

案例三：2017年開(kāi)始，郭某在網(wǎng)上購(gòu)買商品，收派員送貨上門(mén)時(shí)，其多次強(qiáng)行搶件，隨后申請(qǐng)退款，強(qiáng)行占有快件，并以要拿刀捅收派員威脅人身安全。

案例四：2018年3月到9月期間，范某先后輾轉(zhuǎn)常熟、蘇州、張家港、南京等地，快遞破損的銀行卡等物品，并簽訂保價(jià)協(xié)議，后再向公司索要賠償。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其先后得手13次，共詐騙人民幣8000余元。

不可忽視的，這樣的案例層出不窮，問(wèn)題的根源就是對(duì)消費(fèi)者信譽(yù)管理方面，過(guò)去存在著大量的漏洞。客觀而言，目前規(guī)范快遞服務(wù)的法律法規(guī)和政策標(biāo)準(zhǔn)而言，大都是在約束快遞企業(yè)或從業(yè)人員，而對(duì)于寄件人、收件人在接受快遞服務(wù)中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)并沒(méi)有系統(tǒng)的要求。實(shí)踐中行政監(jiān)管、司法領(lǐng)域也基本傾向于保護(hù)寄件人、收件人的利益，這種看似謀求多數(shù)公平的做法，一定程度上助長(zhǎng)了部分自然人惡意投訴、騙保騙賠、肆意欺凌快遞人員、惡意拒付郵費(fèi)等不良現(xiàn)象。

不過(guò)，我們也看到國(guó)家郵政局的《郵件快件實(shí)名收寄管理辦法》正式通過(guò)，其中對(duì)快遞員和寄件者的各種條款要求越來(lái)越規(guī)范。另外，不少省市在現(xiàn)行《快遞業(yè)信用管理暫行辦法》的基礎(chǔ)之上先行先試，同時(shí)將寄件人和收件人納入信用管理。

經(jīng)營(yíng)者方面，目前不少快遞物流企業(yè)也將寄件人和收件人納入信用管理體系，其中，順豐速運(yùn)已設(shè)立特殊收派客戶管理機(jī)制。不同于傳統(tǒng)的信用“黑名單”，特殊收派客戶管理機(jī)制并非采取“一刀切”的模式，而是根據(jù)收件人和寄件人失信行為的嚴(yán)重程度，分別采取重點(diǎn)檢查、只提供寄付件服務(wù)、只提供分點(diǎn)部寄取件服務(wù)、只派不收以及不提供任何收派件服務(wù)。

未來(lái)，當(dāng)快遞企業(yè)、快遞從業(yè)人員、消費(fèi)者等均建立起信用檔案，并與“信用中國(guó)”、企業(yè)信用信息歸集公示系統(tǒng)、“信用交通”等平臺(tái)逐步對(duì)接和聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信用信息共享，健全和完善守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，對(duì)于規(guī)范行業(yè)秩序，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益均有很大的促進(jìn)作用。

快遞員的作業(yè)角度：

大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，快遞員越來(lái)越高科技：

(一)美團(tuán)外賣為例：

2018年12月的中國(guó)電商物流企業(yè)家年會(huì)上，美團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁的演講中特別提出，美團(tuán)外賣開(kāi)始將人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到外賣配送的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)如下功能：

數(shù)據(jù)分析城市配送路徑，給快遞最快捷的配送路徑參考;

數(shù)據(jù)分析外賣小哥闖紅燈行為，將家人的親情關(guān)懷語(yǔ)音置入語(yǔ)音提醒信息中;

數(shù)據(jù)分析投訴率，對(duì)外賣員的行為數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，幫助規(guī)避服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

(二)順豐快遞為例：

最新的順豐技術(shù)顯示，順豐已經(jīng)采用大量的科技武裝快遞小哥。

1、智能呼叫系統(tǒng)：

為提高快遞員的單人作業(yè)效率，順豐為快遞小哥配備智能呼叫系統(tǒng)，直接語(yǔ)音呼叫快遞面單號(hào)碼，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)連線客戶，解放雙手的同時(shí)，大大提高了工作效率。

2、電子面單錄入系統(tǒng)：

過(guò)去客戶填寫(xiě)面單，最快也要3分鐘，現(xiàn)在順豐把電子面單和用戶數(shù)據(jù)打通，直接后臺(tái)默認(rèn)地址，大大提高了訂單錄入效率， 1分鐘內(nèi)完成訂單的錄入和收件，實(shí)現(xiàn)高效的收件工作。

未來(lái)5G時(shí)代的快遞作業(yè)，不管是末端的收派件，還是中轉(zhuǎn)樞紐的無(wú)人技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這都將面臨一次巨大的變革。

末端用戶的商業(yè)價(jià)值應(yīng)用

快遞末端用戶數(shù)據(jù)的合理化價(jià)值挖掘，一直是多家快遞企業(yè)和末端快遞站點(diǎn)想拓展的新業(yè)務(wù)。從早期的順豐嘿客到后期的圓通媽媽、中通商業(yè)、百世店、郵樂(lè)購(gòu)、菜鳥(niǎo)驛站等等，各大快遞都在做大面積的探索試水。雖然沒(méi)有大的成功，但持續(xù)的探索讓我們看到了最后一公里商業(yè)模式的升級(jí)和迭代。

從2014年基于微信的微商的爆發(fā)，到2018年中國(guó)社交社群商業(yè)的全面爆發(fā)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新浪潮讓我們仿佛看到了各種新商機(jī)。從本人旗下中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”創(chuàng)業(yè)孵化平臺(tái)農(nóng)特集團(tuán)孵化的各種末端快遞老板創(chuàng)業(yè)案例來(lái)看，部分地區(qū)有互聯(lián)網(wǎng)新思維的快遞老板已經(jīng)大膽的嘗試社交商業(yè)，依托快遞末端的流量入口，用戶數(shù)據(jù)畫(huà)像，在保證合規(guī)的情況下，合理的試水社區(qū)社區(qū)新零售商業(yè)，已經(jīng)陸續(xù)獲得成功。

馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：決定非洲草原生態(tài)的不是獅子大象，而是微生物。放到中國(guó)快遞領(lǐng)域來(lái)思考：決定快遞新商業(yè)轉(zhuǎn)型的不是快遞大平臺(tái)企業(yè)，而是每一個(gè)末端站點(diǎn)創(chuàng)業(yè)者。如果說(shuō)過(guò)去送快遞是靠體力活，今天推動(dòng)快遞末端的新商業(yè)，要的不是體力活，而是利用快遞收發(fā)的場(chǎng)景，依托末端快遞的智商+情商，建立用戶新商業(yè)的信任經(jīng)濟(jì)。這個(gè)不是快遞企業(yè)一刀切就能干起來(lái)的。

因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)的新生態(tài)是去中心化、去平臺(tái)、人人創(chuàng)客化、個(gè)人IP化的新生態(tài)。

四、快遞“零元”時(shí)代，會(huì)越來(lái)越近

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)有一個(gè)必然的邏輯，任何流量經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)到后期，前端商業(yè)都將面臨“零盈利”的格局，靠的是深挖后端的盈利模式。就像當(dāng)年淘寶干過(guò)eBay一樣，交易費(fèi)用進(jìn)入“零收費(fèi)”;就像原來(lái)的共享單車需要押金，而后期不需要押金了一樣。我曾經(jīng)預(yù)言，如果有一天快遞進(jìn)入“零元”時(shí)代，也就是發(fā)快遞不要錢的時(shí)代，中國(guó)快遞該如何轉(zhuǎn)型?其實(shí)毫不忌諱的告訴大家，現(xiàn)在很多大型快遞末端盈利已經(jīng)很微薄了，很多快遞末端網(wǎng)點(diǎn)都在平價(jià)的甩賣。

5G的新商業(yè)時(shí)代，一旦快遞末端的新商業(yè)快速裂變，一旦美團(tuán)餓了么眾包模式殺入快遞，一旦阿里的新配盟的業(yè)務(wù)快速整合升級(jí)，一旦城市和農(nóng)村快遞末端站點(diǎn)進(jìn)入共享眾包的整合(其實(shí)末端很多已經(jīng)悄悄整合了)，一旦快遞末端的“人、貨、場(chǎng)”關(guān)系“人”的商業(yè)價(jià)值挖掘大于“貨、場(chǎng)”的成本，快遞“零元”時(shí)代就會(huì)越來(lái)越近。

綜述

5G的新商業(yè)變革power遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越3G到4G的時(shí)代。如果說(shuō)我們?cè)?G時(shí)代見(jiàn)證了，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)從PC電商向社交電商的爆發(fā)，傳統(tǒng)流量經(jīng)濟(jì)向共享經(jīng)濟(jì)裂變，重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)向輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)移，出行、外賣、社交全面在改變我們的生活。那么5G時(shí)代作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈得時(shí)代，孕育的商業(yè)將機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越4G時(shí)代的數(shù)十倍。

未來(lái)的商業(yè)是人機(jī)互聯(lián)、人物互聯(lián)的時(shí)代。2019年是5G商業(yè)應(yīng)用萌芽的時(shí)代，2020年是5G民營(yíng)應(yīng)用的時(shí)代，在2019年新年伊始，快遞企業(yè)、物流企業(yè)、零售商業(yè)企業(yè)，都應(yīng)該深度思考了，這個(gè)拐點(diǎn)是“危”也是“機(jī)”。

最后贈(zèng)送一句話給大家：5G產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，與趨勢(shì)為友，借互聯(lián)網(wǎng)之勢(shì)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)!每一個(gè)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)都有一次重來(lái)的機(jī)會(huì)。

來(lái)源：物流指聞

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)