近年來，長三角、珠三角地區(qū)不時(shí)有大型貼牌加工企業(yè)破產(chǎn)倒閉的消息傳來;亦有部分外資制造業(yè)遷移至越南、印度等人力資源豐富的國家。在重重壓力之下，“中國制造”的確出現(xiàn)了疲軟跡象。有人聳人聽聞地宣稱：“中國制造”將要崩潰;有人痛斥“中國制造”企業(yè)未能掌控上游供應(yīng)鏈、下游渠道以及自主品牌等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和經(jīng)營資源;有人從一個(gè)日本智能馬桶蓋說起，論證“中國制造”企業(yè)如何低能;有人擔(dān)憂：工業(yè)4.0時(shí)代，人家已不帶我們玩了。

　　“中國制造”的六大未來機(jī)會(huì)

　　一片喧囂中，我們?nèi)绾慰陀^、冷靜、準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)“中國制造”?我與悲觀者(他們似乎以宏觀經(jīng)濟(jì)研究者為主)的看法不同，我基本上是樂觀的，主要依據(jù)：一是“中國制造”在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍有著巨大的機(jī)會(huì);二是“中國制造”企業(yè)卓有成效的轉(zhuǎn)型努力。

　　“中國制造”未來的機(jī)會(huì)主要有：

　　第一，中國城鄉(xiāng)之間、東西部之間發(fā)展不平衡，變“平”的過程，給了“中國制造”持久的需求牽引。舉一個(gè)例子，我國農(nóng)村大部分地區(qū)，尚無排水及排污設(shè)施(符合衛(wèi)生要求的)，這是多么大的需求!進(jìn)而言之，未來我國在國土治理、生態(tài)改善方面市場空間巨大。

　　第二，當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“中產(chǎn)時(shí)代”，消費(fèi)升級(jí)將持續(xù)發(fā)生。一方面隨著社會(huì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，各類人群、各種情境的細(xì)分需求集合將會(huì)增加并不斷變化;另一方面消費(fèi)結(jié)構(gòu)亦會(huì)轉(zhuǎn)換，大家從電影、旅游市場的火爆中便可得出結(jié)論。此外，任何一種消費(fèi)形態(tài)都會(huì)處于遞進(jìn)之中，例如消費(fèi)者要求汽車更節(jié)能、更便捷、更安全、更智能、更美觀、更“體驗(yàn)”等。

　　第三，“中國制造”在材料、零部件、工具、設(shè)備及軟件等領(lǐng)域總體上相當(dāng)落后，國外產(chǎn)品占主導(dǎo)地位。以手機(jī)為例，重要的軟件、芯片及功能模組等，大部分是進(jìn)口的。再以“工作母機(jī)”機(jī)床為例，我們可以造出它的骨骼，但神經(jīng)系統(tǒng)(控制模塊)以國外產(chǎn)品為主。在這些領(lǐng)域，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代，既是“中國制造”任重而道遠(yuǎn)的使命，也是持續(xù)成長的機(jī)會(huì)所在。

　　第四，國際市場上，無論是最終消費(fèi)品，還是中間工業(yè)品，“中國制造”的滲透、替代之路剛剛起程。我們以顛覆性創(chuàng)新的方式從低端市場起步(長期以來，中國產(chǎn)品以便宜著稱)、從簡易模式起步(貼牌加工)，未來向更高級(jí)的市場和模式遞進(jìn)、轉(zhuǎn)換是大有可為的。例如，全球飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片生產(chǎn)，為美日少數(shù)企業(yè)壟斷，已有中國企業(yè)向此領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

　　第五，全球經(jīng)濟(jì)低迷，在一定程度上為“中國制造”全球范圍內(nèi)整合、利用資源創(chuàng)造了條件。據(jù)我所知，近年來中國企業(yè)在發(fā)達(dá)國家(尤其是歐洲)收購兼并的力度很大，在人才、技術(shù)、品牌、通路等方面均有斬獲。同時(shí)，在全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及競爭格局激烈變動(dòng)的環(huán)境下，某些市場空間及客戶資源有可能從原先的領(lǐng)導(dǎo)者那里讓渡出來。華為在歐洲的遭遇及發(fā)展就證明了這一點(diǎn)。

　　第六，隨著全面深化改革，我國過去一些封閉、壟斷的領(lǐng)域有可能逐漸開放，如能源、軍工等，這對(duì)“中國制造”的提升極為有利。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)“中國制造”的威脅

　　有的朋友可能會(huì)問：互聯(lián)網(wǎng)因素會(huì)給“中國制造”帶來機(jī)會(huì)嗎?我國從互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市公司數(shù)量等指標(biāo)看，算得上是互聯(lián)網(wǎng)大國。但我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是模仿居多，原創(chuàng)較少;

　　二是應(yīng)用較多，技術(shù)不足;

　　三是集中在消費(fèi)及服務(wù)領(lǐng)域，制造領(lǐng)域的應(yīng)用及創(chuàng)新很少;

　　四是與外部互聯(lián)互通、共享信息和知識(shí)資源不足，未能分享全球云計(jì)算的益處。

　　到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、工業(yè)4.0時(shí)代，無論是智能生產(chǎn)，還是智能生產(chǎn)體系的輸出——智能產(chǎn)品，我國和美國、德國、日本相比差距很大。互聯(lián)網(wǎng)因素不僅未使這種差距縮小，反而有可能擴(kuò)大(差距既體現(xiàn)在芯片、傳感器、新材料、機(jī)器人及智能裝備等硬件上，更體現(xiàn)在智能制造、云制造的軟件上)，因此，制造領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)給“中國制造”帶來的更多是威脅。在新一輪工業(yè)革命中，“中國制造”被甩開并非沒有可能。我們?cè)诒３?ldquo;基本樂觀”的同時(shí)，也要看到形勢(shì)的嚴(yán)峻。

　　“中國制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)六大路徑

　　對(duì)于中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體路徑以及關(guān)鍵舉措，我在此提出若干建議：

　　第一，改變成本節(jié)約模式。總的來說，“中國制造”產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于成本和價(jià)格，在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)這種優(yōu)勢(shì)仍需保持。當(dāng)勞動(dòng)力成本剛性上升時(shí)，靠壓低工資降低成本的傳統(tǒng)方式已難以為繼，要把降低成本的重心放到不變成本、系統(tǒng)成本和波動(dòng)成本上，例如品質(zhì)成本、研產(chǎn)銷銜接的摩擦成本、生產(chǎn)不均衡的波動(dòng)成本、供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中的“多余”(庫存)和“不足”(斷貨)成本、價(jià)值鏈運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成本、與顧客需求不吻合的無效產(chǎn)出成本、客戶訂制的回應(yīng)成本，以及產(chǎn)能、設(shè)備利用不足的固定成本等。這就需要通過精益生產(chǎn)、智能制造以及信息化系統(tǒng)提升效率降低消耗，通過優(yōu)化價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行方式加快周轉(zhuǎn)。繼續(xù)保持成本優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)制造企業(yè)的“求存”關(guān)鍵。

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)