也正如此，興業(yè)證券認(rèn)為，快遞行業(yè)的競爭環(huán)境將由“高速增長下拼價格”逐漸向“中速增長下拼服務(wù)”過渡。

　　網(wǎng)絡(luò)表演經(jīng)營單位應(yīng)向省級文化行政部門申請取得網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營許可證;網(wǎng)絡(luò)表演經(jīng)營單位應(yīng)要求表演者使用有效身份證件實名注冊，并采取面談、錄制通話視頻等有效方式進行核實。

　　從最新國家政策看，農(nóng)村電商、農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)村物流、農(nóng)特產(chǎn)微商將引來一股新的創(chuàng)業(yè)潮流。一個現(xiàn)實是，發(fā)展農(nóng)村電商需要算的并不僅僅是一筆經(jīng)濟賬，除了需要布局物流網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)農(nóng)民消費習(xí)慣、物流監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)、公路各項

　　目前,快遞市場上的投遞工具主要是電動自行車、小型面包車、電動三輪車等,低效率以及處于監(jiān)管灰色地帶等問題制約行業(yè)發(fā)展,甚至成為制約社會物資流通加速的障礙。雖然廣州“限電令”擬對快遞行業(yè)網(wǎng)開一面,但依舊治

　　近年伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)不斷落地，語音識別前景無限美好，但延時與準(zhǔn)確仍是兩大痛點，識別技術(shù)仍待提升，但在已經(jīng)商用的語音通知領(lǐng)域，容聯(lián)已經(jīng)為旅游、快遞、O2O外賣提供了成熟的落地方案，解決連接用戶的最后一

　　長期以來，“重生產(chǎn)、輕流通”的發(fā)展模式導(dǎo)致我國經(jīng)濟出現(xiàn)流通嚴(yán)重落后于生產(chǎn)的局面。流通問題已經(jīng)成為制約當(dāng)前經(jīng)濟諸多問題聚焦的“痛點”所在。

　　冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)加大，冷鏈設(shè)備需求保持穩(wěn)健增長。從“最初一公里”、“流通運輸”和“最后一公里”三個階段看，冷庫和冷藏運輸車是核心的設(shè)備環(huán)節(jié)，最初和最后一公里環(huán)節(jié)是潛在空間較大的環(huán)節(jié)。

　　目前，電商巨頭已經(jīng)進入全方位的持久戰(zhàn)階段，物流智能化大戰(zhàn)是其中最重要的一環(huán)。在過去的多年里，電商物流更多是“自建物流倉儲”與“第三方物流”之間的模式競爭。而現(xiàn)在物流的競爭焦點將是智能化之爭。