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8月2日，豐田官方宣布，旗下全新普拉多正式發布，新車代號為LC250，將與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構打造，提供兩種不同風格的外觀可選。此外，新車計劃將于2024年由一汽豐田進行國產，在成都工廠與亞洲龍混線生產，年計劃產能為3.6萬輛。作為參考，新車在北美地區售價為5萬美元起，約合人民幣35.9萬元。
(資料圖片)
外觀方面，新車采用了全新的設計風格，在前臉部分，其造型較為方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中網搭配方形大燈，以及下方的銀色護板，整體讓新車看起來較為硬派，且有著頗高的辨識度，該車將主打舒適、豪華定位。
此外，官方在此基礎上，還針對新車推出了圓形大燈組的設計風格，相比起前者而言，該外觀套件多了幾分復古氣息，據悉是為了向經典的FJ62表示敬意，將主打多功能、越野等場景。
側面方面，新車采用了方正硬派的設計造型，采用了較多的直線元素，結合外擴的輪拱和熏黑飾條，讓該車彰顯出一定的肌肉感。同時，方燈造型的車輛，配備的是四季輪胎，而圓燈造型的車輛則配備AT越野輪胎。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，其中軸距與全新蘭德酷路澤和雷克薩斯GX保持一致。此外，新車的最小離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。
尾部方面，新車并沒有采用常見的貫穿式尾燈設計，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組，與前臉形成呼應。值得一提的是，采用了方形大燈組的車型，其尾部配備的是非貫穿式熏黑式條；而采用圓形燈組的車型，配備了則是貫穿式熏黑飾條。
此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨立開啟的后風擋玻璃依舊得以保留，同時全尺寸備胎則被設置在了底盤后部，不再采用外掛式設計。
內飾方面，新車換裝了豐田最新的家族式設計風格，經典的T字型布局，以及大量的直線設計，同樣讓其看起來頗為硬派。空間方面，將僅提供5座版本，并未設置第三排座椅，讓新車有著較為出色的裝載性能。
配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏、全液晶儀表盤，以及搭載豐田最新的車機系統、T-Connect SD導航系統、新一代Toyota Safety Sense系統、前排座椅通風與加熱、自適應巡航控制、車道居中、蠕行模式以及陡坡緩降等功能配置。
動力方面，新車在北美及中國市場，將會搭載由2.4T發動機+電機組成的輕混系統，其中發動機最大功率330馬力，而電機則額外提供49馬力的動力，匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅、分動箱以及中央差速鎖等，同時提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。
簡單回顧普拉多在中國的歷史，自2003年一汽豐田將第三代普拉多引進中國以來，普拉多就開始在中國展開了家喻戶曉的輝煌歷程。在2010年，第四代普拉多也在中國開始生產，而后在2017年10月，一汽豐田宣布普拉多2.7L車型正式停產。而到了2020年6月，受限于國六排放法規的限制，而最后一輛國產普拉多于6月24日正式下線。
編輯說：隨著新車的正式發布，意味著普拉多在時隔幾年后，正式重返市場銷售，并且后續還會在國內進行國產。如此一來，對于坦克500、比亞迪豹5、小米硬派SUV等具有“國產普拉多”之稱的車型來說，無疑將會造成較大的壓力。不過，接下來其實還要看新車在售價方面的表現，到底將會如何，尤其是終端銷售方面，是否會跟以前一樣需要進行加價？
另外，參考2019款普拉多車型售價為49.48-50.58萬元，結合新車的海外售價，以及其他對手在40萬元左右的售價，那么預計新車的售價應該會在40-45萬元區間，如果以這個價格來看，你覺得新車是否還具有足夠的競爭力？
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