江蘇軌道交通工程建設(shè)公司增資項目，項目公司是當?shù)剀壍澜煌óa(chǎn)業(yè)鏈的重要單元和優(yōu)秀的一站式服務供應商，是軌道交通行車指揮系統(tǒng)的核心技術(shù)研發(fā)單位，公司產(chǎn)品已經(jīng)逐步替代進口，廣泛應用于南京、上海、蘇州、哈爾濱等城市的軌道交通建設(shè)項目。公司為擴大經(jīng)營規(guī)模，現(xiàn)面向廣大社會征集戰(zhàn)略投資人不超過10名，釋放股權(quán)比例不超過40%，擬募集金額擇優(yōu)錄取。

項目公司基本情況

江蘇軌道交通工程建設(shè)公司增資項目，項目公司【南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司，(南京軌道系統(tǒng)公司)】是中國電子科技集團公司第十四研究所所屬的“國睿集團有限公司”旗下控股子公司，公司由國睿集團和南京市國資委所屬的“南京新型工業(yè)化投資(集團)有限公司”等五家企業(yè)聯(lián)合設(shè)立，是專業(yè)提供軌道交通整體解決方案的股份制公司。公司擁有市政工程施工總承包二級資質(zhì)，電子與智能化工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，2013年至今，公司擁有軟件著作權(quán)34項，發(fā)明專利50余項。

營業(yè)范圍：

軌道交通總承包業(yè)務，整條軌道交通線路的總承包，機電設(shè)備系統(tǒng)總承包，單個專業(yè)系統(tǒng)總承包，自主產(chǎn)品(綜合自動化系統(tǒng)、牽引系統(tǒng))的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、交付，軌道交通機電設(shè)備進出口業(yè)務，軌道交通設(shè)計、運營、咨詢等服務。

此次增資行為：

擬征集投資方數(shù)量：不超過10個;

擬募集資金對應持股比例或股份數(shù)：不超過40%;

擬募集資金金額：擇優(yōu)確定。

增資后企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)：增資完成后，外部新增股東持股比例不超過40%，原股東及非公開增資的新增股東合計持股不低于60%，中電國睿集團有限公司保持控股。

項目公司投資優(yōu)勢

宏觀政策利好：南京是“一帶一路”政策戰(zhàn)略要地，南京市政府表示2020年南京將基本建成暢通銜接“一帶一路”重要節(jié)點的運輸通道，成為面向“一帶一路”的海、陸、空門戶樞紐。同時南京將完善“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動南沿江、北沿江、寧淮、寧宣、寧揚寧馬等干線鐵路建設(shè)，實施寧蕪鐵路貨運線外繞工程、京滬鐵路能力提升工程，加強與“一帶一路”節(jié)點城市的貨運聯(lián)系。

政府的強力支持：公司由南京市國資委下屬公司出資30%，擁有政府平臺的強大配套資源，而且南京軌道系統(tǒng)公司的名稱直接冠以“南京”，也體現(xiàn)了市政府對于公司的強力支持和殷切期望。

總承包專業(yè)化平臺：作為軌道交通總承包業(yè)務的專業(yè)化平臺，南京軌道系統(tǒng)公司所從事得通信、綜合自動化系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等專業(yè)系統(tǒng)，以及有關(guān)產(chǎn)品的研究開發(fā)和工程應用均是與中國電子科技集團旗下第十四研究所合作而來，十四所長期耕耘于軍用和民用電子系統(tǒng)工程領(lǐng)域，是城市軌道交通信號系統(tǒng)國產(chǎn)化總成單位，成為軌道交通行車指揮系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)單位。公司的產(chǎn)品已經(jīng)逐步替代進口，已廣泛應用于國內(nèi)數(shù)個城市內(nèi)的軌道交通項目。同時，十四所從信號系統(tǒng)向外延伸，逐步進入了軌道交通通信系統(tǒng)、綜合自動化系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、旅客資訊系統(tǒng)等軌道交通核心技術(shù)領(lǐng)域。公司的技術(shù)已經(jīng)進入國際軌道交通總承包的市場，十四所先后承接了巴基斯坦和約旦兩條軌道交通線路的EPC總承包項目。

當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源豐富：十四所是南京軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事長單位。協(xié)會33家單位覆蓋了軌道交通投融資、設(shè)計咨詢、裝備制造、工程施工、運營維護等幾乎所有軌道交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。南京軌道系統(tǒng)公司作為南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的重要單元，將與協(xié)會會員單位之形成軌道交通產(chǎn)業(yè)綜合體，為用戶提供一站式服務。

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圖片來源：找項目網(wǎng)