截至今年6月底，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)躍升至1620萬輛。8月當(dāng)月，全國新能源汽車銷量達(dá)到84.6萬輛。此前，由于充電樁建設(shè)相對滯后，時有新能源車主抱怨充電不便、不敢放心跑長途。近兩年，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，今年1—8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為199.8萬臺，其中公共充電樁增量達(dá)47.4萬臺。充電樁數(shù)量多了，為何充電價格反倒提高?價格變動

延長車輛購置稅減免措施、發(fā)放新能源汽車消費(fèi)券、增加年度購車指標(biāo)投放、開展汽車以舊換新補(bǔ)貼、推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵充電打折、加快鄉(xiāng)村電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營水平……今年以來，一系列提振汽車消費(fèi)的政策文件相繼出臺，特別是促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的舉措持續(xù)落地。

安徽省國有企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、資本、資源等優(yōu)勢，為加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群、奮力打造汽車“首位產(chǎn)業(yè)”提供有力支撐。

日前，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況，新能源汽車充電問題成為此次發(fā)布會的關(guān)注焦點(diǎn)。

國務(wù)院常務(wù)會議日前研究了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。近日采訪獲悉，購置稅減免政策的再次延長有望給蓬勃發(fā)展中的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的動能，為整車、動力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈公司拓寬業(yè)績和技術(shù)向上的新成長空間。

近期，工信部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)。多位專家表示，相關(guān)舉措將優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時還要進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

2022年，新冠疫情此起彼伏，俄烏沖突云譎波詭、美元加息收割全球、糧食和能源危機(jī)初顯……雖然外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境堪憂，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然發(fā)展得如火如荼。這是因?yàn)槲覀兏矣谡曃C(jī)，更善于尋覓其中所潛藏的重大機(jī)會。

2023年2月8日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結(jié)果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強(qiáng)勢品牌的車型滿意度水平保持領(lǐng)先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細(xì)分市場滿意度第一。

近日，新能源賽道持續(xù)回調(diào)，細(xì)分領(lǐng)域中，光伏賽道、新能源汽車回調(diào)幅度較大。對于此輪新能源賽道的回調(diào)，接受《金融時報(bào)》采訪的業(yè)內(nèi)人士和專家普遍認(rèn)為，4月底以來，新能源賽道短期急漲導(dǎo)致資金交易擁擠，伴隨著中報(bào)披露期收尾，投資者風(fēng)險偏好出現(xiàn)了階段性的收縮，不過新能源行業(yè)基本面沒有變化，仍然穩(wěn)中向好。

加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西部(重慶)科學(xué)城再“加碼”!2022年8月12日，了解到，為助力重慶打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，科學(xué)城將構(gòu)建“車、路、云、網(wǎng)、圖”全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造綠色低碳、創(chuàng)新引領(lǐng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車智造高地。