聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

2022年8月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月乘用車市場零售量同比增長20.4%，是以往10年的次高增速。事實上，國內(nèi)車市持續(xù)增長離不開新能源汽車市場的貢獻，今年7月零售量同比增長117.3%，年銷量也將沖擊600萬輛關口。而在新能源汽車狂奔下，自主品牌在車市中的地位也穩(wěn)步上升。

隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，充電樁行業(yè)迎來了進一步的發(fā)展與擴張。與此同時，新能源汽車的短板也開始顯現(xiàn)，“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。充電樁市場還有巨大空間并且遠未成熟，未來兩三年還會進一步洗牌，有望突破行業(yè)雜亂、企業(yè)盈利困難的瓶頸狀態(tài)。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，充電樁行業(yè)也迎來了進一步

2022年4月26日消息，汽車消費的穩(wěn)定和擴大，且“碳中和”目標為新能源汽車的進一步發(fā)展注入新動力。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，達到1033萬輛。一季度，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，市場滲透率達19.3%，較2021年全年提高5.9pct。目前，我國新能

翻開中國經(jīng)濟一季度成績單，“穩(wěn)”成為關鍵詞，“進”的力量也在積蓄。表現(xiàn)在汽車行業(yè)，一季度，我國汽車產(chǎn)銷量雖不及預期，但同比仍有微增，其中，新能源汽車增長勢頭強勁，產(chǎn)銷量雙雙超過百萬輛，呈不斷突圍向上姿態(tài)。

2022年3月5日提請審議的政府工作報告明確繼續(xù)支持新能源汽車消費，并提出減稅降費、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定等政策，對包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟加大支持力度。

2022年新春伊始，新能源汽車市場迎來“開門紅”。1月份通常為新能源汽車銷售淡季。但今年1月份，我國新能源汽車市場“淡季不淡”，延續(xù)高增速。

新能源汽車行業(yè)在2021年迎來了開花結(jié)果的高光時刻。2022年1月15日，中國乘用車市場信息聯(lián)席會公布了2021年12月新能源汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，其中：比亞迪93338輛、特斯拉中國70847輛、上汽通用五菱60372輛，分別位居前三名;小鵬、理想、蔚來、哪吒等新勢力車企銷量均突破萬輛，領頭羊小鵬汽車12月的銷

在剛剛舉行的中國電動汽車百人會媒體溝通會上，中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高稱，今年我國新能源市場增長超出預期，新能源汽車銷量和滲透率在2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入了爆發(fā)式增長新階段。

新能源汽車正成為越來越多消費者的選擇。不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，全國新能源汽車累計銷售254.2萬輛，同比增長176.6%。新能源汽車的銷售模式也在悄然變化。相對于傳統(tǒng)燃油車主要通過4S店進行銷售，越來越多的新能源汽車品牌選擇將賣場設置在大型商場和購物中心，采取“直營門店”方式，像智能手機、筆記

據(jù)悉，行業(yè)主要企業(yè)正在努力尋求資本支持擴大規(guī)模，加速推進高壓快充、換電技術的研發(fā)落地，解決車樁供需矛盾。奧特迅證券部工作人員表示，目前公司在售的充電樁產(chǎn)品均為大功率快充設備，并計劃進一步加強研發(fā)，加快建設示范充電場站的速度。而特銳德相關負責人曾公開表示，隨著新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展，充電單樁的技術路線難以持續(xù)，充電網(wǎng)才