運(yùn)輸物流 時(shí)訊

中物聯(lián)賀登才獨(dú)家解讀物流業(yè)“降本增效”的實(shí)施路徑
　　國(guó)務(wù)院辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委《物流業(yè)“降本增效”專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，部署降低企業(yè)物流成本，提高社會(huì)物流效率工作，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。這是加快推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)
2016-09-28標(biāo)簽： 物流業(yè) 降本增效

新勢(shì)力的崛起 | 誰將是物流行業(yè)最大黑馬？
　　全峰快遞作為快遞業(yè)中的一匹黑馬，業(yè)績(jī)?cè)鏊袤@人，未來上市后借助資本市場(chǎng)的力量，可以快速實(shí)現(xiàn)彎道超車，站穩(wěn)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)第二梯隊(duì)，成為第二梯隊(duì)的龍頭。

2016-09-27標(biāo)簽： 物流行業(yè) 快遞

物流成本居高不下 共同配送模式成不二選擇
　　我國(guó)物流行業(yè)仍存在物流服務(wù)品牌繁雜、物流設(shè)施建設(shè)重復(fù)、資源利用率不高等問題，物流成本居高不下，成為制約發(fā)展的短板。彌補(bǔ)這一短板，共同配送模式為不二選擇。

2016-09-27標(biāo)簽： 物流 物流成本 共同配送

物流金融的出路在哪里？在這里找到了答案！
　　9月23日，由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2016中國(guó)物流金融創(chuàng)新高峰論壇在深圳隆重舉行，30位大咖論劍鵬城，300位精英共謀發(fā)展。物流金融的出路在哪里?在這里——2016中國(guó)物流金融創(chuàng)新高峰論壇，找到了答案!

2016-09-26標(biāo)簽： 物流金融 互聯(lián)網(wǎng)+

物流產(chǎn)業(yè)快訊0925
　　招商局布局全球港城，力推前港中區(qū)后城模式;8地協(xié)會(huì)擬聯(lián)名上書國(guó)務(wù)院，集運(yùn)車輛“受限”治超新規(guī);普洛斯擬戰(zhàn)略入股寶鋼系;日日順快線聯(lián)合盛豐物流殺入零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)。

2016-09-26標(biāo)簽： 物流產(chǎn)業(yè) 一帶一路

物流產(chǎn)業(yè)快訊
　　交通部正加緊修訂收費(fèi)公路管理?xiàng)l例，收稅與收費(fèi)并行;傳化集團(tuán)布局無車承運(yùn)人，打造智慧物流生態(tài)系統(tǒng);發(fā)改委批復(fù)中鐵總發(fā)債3000億，部分用于債務(wù)調(diào)整;順豐航空開通“深圳—南昌”全貨機(jī)運(yùn)輸航線。

2016-09-23標(biāo)簽： 物流產(chǎn)業(yè) 智慧物流

物流運(yùn)行發(fā)展態(tài)勢(shì)報(bào)告
　　進(jìn)入8月，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)和一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)等政策的綜合作用下，物流運(yùn)行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。社會(huì)物流總額保持平穩(wěn)增長(zhǎng);物流需求結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深入推進(jìn);社會(huì)物流總費(fèi)用規(guī)模小幅增長(zhǎng)，增
2016-09-23標(biāo)簽： 物流 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

物流環(huán)節(jié)中最容易降低的成本
　　倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。

2016-09-22標(biāo)簽： 物流 成本 倉(cāng)儲(chǔ)

物流運(yùn)價(jià)提升35% 對(duì)國(guó)內(nèi)化工行業(yè)影響頗深
　　交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局將在全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)開展三個(gè)“專項(xiàng)行動(dòng)”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)和整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，開展為期兩年的車輛運(yùn)輸車聯(lián)
2016-09-22標(biāo)簽： 物流提價(jià) 化工行業(yè) 物流

物流能力決定國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力
　　中國(guó)目前已經(jīng)是物流資源大國(guó)，但還不是物流強(qiáng)國(guó)，物流業(yè)的總體發(fā)展比較粗放，滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力、盈利能力、連接能力、效率等方面的新要求，未來物流業(yè)發(fā)展的方向是什么?如何用新技術(shù)推動(dòng)物流的現(xiàn)代化步伐?

2016-09-21標(biāo)簽： 物流 新技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)+

運(yùn)輸物流 行業(yè)整合預(yù)期不斷升溫
　　近日，運(yùn)輸物流板塊逆市上漲，個(gè)股方面，海南航空強(qiáng)勢(shì)漲停，緊隨其后的是中海集運(yùn)，漲幅為6.65%，此外，中遠(yuǎn)航運(yùn)、廣深鐵路、大秦鐵路、中國(guó)遠(yuǎn)洋、鐵龍物流、飛馬國(guó)際、南京中北、中海發(fā)展、錦江投資、宜昌交運(yùn)等個(gè)股也均實(shí)現(xiàn)
2016-09-20標(biāo)簽： 運(yùn)輸物流 行業(yè)整合

物流+互聯(lián)網(wǎng)后，平臺(tái)就有吸金術(shù)了嗎 ?
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+的大浪來襲，近年來物流行業(yè)涌起的一股股創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，無論是車貨匹配，貨運(yùn)App，眾包物流還是 SaaS 服務(wù)都在試圖打開這個(gè)潘多拉的魔盒……

2016-09-19標(biāo)簽： 物流+互聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)+ 物流創(chuàng)業(yè)

物流行業(yè)如何以改變求發(fā)展
　　物流行業(yè)在各方的助力下，內(nèi)外兼修，全方位部署行業(yè)硬件配套設(shè)施，同時(shí)梳理并建立行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)生態(tài)圈，借力互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，突破傳統(tǒng)發(fā)展思維，快速高效的實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2016-09-19標(biāo)簽： 物流行業(yè) 轉(zhuǎn)型升級(jí) 同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)

物流行業(yè)中常見10大問題怎么破？
　　物流行業(yè)中常見的現(xiàn)象如回扣、油費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一、單貨不匹配等十個(gè)方面，以下是針對(duì)現(xiàn)象提出了針對(duì)性的解決方法和思路。

2016-09-19標(biāo)簽： 物流行業(yè) 回扣 油費(fèi) 運(yùn)費(fèi)

五部委發(fā)文大力發(fā)展智慧物流
　　商品市場(chǎng)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化建設(shè)水平明顯提高，供應(yīng)鏈管理和平臺(tái)化發(fā)展成效顯著，多功能商品市場(chǎng)體系更加完善;到2020年，形成一批轉(zhuǎn)型升級(jí)績(jī)效較好的百億級(jí)專業(yè)市場(chǎng)和千億級(jí)綜合市場(chǎng)，建設(shè)一批平臺(tái)化示范市場(chǎng)。

2016-09-19標(biāo)簽： 智慧物流 物流裝備 物聯(lián)網(wǎng)

電動(dòng)物流車，你剛好需要我剛好存在
　　在近期工信部公示的第288批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，純電動(dòng)物流車占比89%。新能源汽車的發(fā)展重心逐漸轉(zhuǎn)向物流車板塊。

2016-09-19標(biāo)簽： 電動(dòng)物流車 新能源汽車

物流行業(yè)有萬億市場(chǎng)，為什么巨頭難出？
　　對(duì)每個(gè)行業(yè)來說，供給側(cè)改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”都應(yīng)當(dāng)是都是實(shí)實(shí)在在的工程，而不是換一個(gè)標(biāo)志后去騙政府和資本去投錢。中國(guó)現(xiàn)在每個(gè)行業(yè)之所以做到一定程度做不下去，最根本原因是東張西望沒有持久的恒心，到最后一事無成。
2016-09-19標(biāo)簽： 物流行業(yè) 物流巨頭 互聯(lián)網(wǎng)+物流

菜鳥供應(yīng)鏈金融正式上線，打造物流生態(tài)金融圈
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合網(wǎng)商銀行正式上線供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。據(jù)悉，這項(xiàng)服務(wù)是基于阿里電商、金融及物流平臺(tái)沉淀的大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)在線授信、動(dòng)態(tài)風(fēng)控，能夠做到隨借隨還。

2016-09-19標(biāo)簽： 菜鳥網(wǎng)絡(luò) 供應(yīng)鏈金融 物流生態(tài)金融圈

福建扶持冷鏈物流產(chǎn)業(yè) 今后嘗“福建鮮”更容易
　　在什么都可以上網(wǎng)買買買的今天，由于冷鏈物流的薄弱，導(dǎo)致生鮮電商屢遭挫敗。尤其是今年初以來，大量生鮮電商因?yàn)槲锪鲉栴}而倒閉破產(chǎn)。在這種情況下，我省開始加快冷鏈物流發(fā)展，企業(yè)獲得補(bǔ)助將高達(dá)數(shù)百萬元。

2016-09-19標(biāo)簽： 冷鏈物流 生鮮電商

機(jī)械調(diào)研紀(jì)要：冷鏈物流裝備持續(xù)受益
　　冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)加大，冷鏈設(shè)備需求保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。從“最初一公里”、“流通運(yùn)輸”和“最后一公里”三個(gè)階段看，冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車是核心的設(shè)備環(huán)節(jié)，最初和最后一公里環(huán)節(jié)是潛在空間較大的環(huán)節(jié)。

2016-09-19標(biāo)簽： 冷鏈物流 最初一公里 流通運(yùn)輸 最后一公里

無人配送車，要搶快遞哥飯碗？
　　從幾年前亞馬遜提出無人機(jī)送貨的概念，到今年6月京東無人機(jī)送出試運(yùn)營(yíng)第一單，各大電商平臺(tái)都在加快布局...

2016-09-18標(biāo)簽： 無人配送車 無人機(jī)送貨

“一帶一路”沿線國(guó)家電商物流發(fā)展指數(shù)報(bào)告發(fā)布
　　在2016“一帶一路”中國(guó)(蘭州)國(guó)際跨境電商物流大會(huì)“網(wǎng)上‘一帶一路’戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)”分論壇上，零點(diǎn)有數(shù)科技、中國(guó)城市物流研究中心、物流時(shí)代周刊聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”沿線國(guó)家電商物流發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。

2016-09-14標(biāo)簽： 一帶一路 國(guó)家電商 沿線物流

G20峰會(huì)牽手“一帶一路”為物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大商機(jī)
　　剛剛閉幕的杭州G20峰會(huì)，在全球引起廣泛影響。而2013年國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，與G20峰會(huì)主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國(guó)家的物流業(yè)全面發(fā)展。

2016-09-13標(biāo)簽： G20 一帶一路 物流產(chǎn)業(yè)